La conquête du ciel au XVIIIe siècle, les premiers ballons et montgolfières !

Merci pour cette précision Eléonore !!!

La voici:

Machine Aërostatique de cent vingt pieds de hauteur sur cent de diamètre, construite à Lyon avec une enveloppe formée par trois papiers entre deux Canevas, et un filet qui enveloppoit le tout et retenoit la Gallerie sur la surface etoient représenté diverse alégorie. Cette Machine faite sous la direction de M. de Montgolfier l'ainé en vertu d'une souscription, c'est élevée le 19 Janvier 1784, à près de deux mille cinq cent pieds de hauteur : portant avec elle M. de Montgolfier l'ainé, M. Pilatres de Rosier, M. le Prince Charles Deligne ( sic ) , M. le Comte de la Porte d'Anglefort, M. le Comte de Laurencin, M. le Comte de Dampiere et M. Fontaine de Lyon zelé coopérateur. Sa direction fut verticale et parvint a sa plus grande hauteur en 13. minutes de tems, alors s'étant fait une déchirure a l'enveloppe, cette Machine resta un instant stationnaire, et descendit ensuite asséz promptement dans une prairie aux environs de Lyon, sans qu'aucun des nouveaux argonautes eut éprouvé la moindre incommodité.

La Gustav, par Boily :

La montée au Ciel du nommé Jésus Christ, en ballon dirigeable.    
Défense de rire !

LA « COQUETTE PHISICIENNE » (SIC)

Retour à notre folie des ballons ! 

Plus prosaïquement, et ce n’est pas sans faire écho à notre monde moderne, au XVIIIème le « bon goût » est envahi d’une « ballonmania » qui dépasse le simple intérêt technique et scientifique de l’aérostat.

Les dames s’affublent de coiffures extraordinaires comme le « chapeau à la montgolfière » de la célèbre Jeanne Bertin ( Clio et Marie-Jeanne vont être contentes !   ), couturière de la reine Marie-Antoinette. 
Quant aux arts décoratifs, ils déclinent le thème du ballon sur tous les supports !
( Je devine même une tente tartare devant le ballon ! ) 




https://www.compagnons-du-vent.fr/blog/histoire-de-laerostation/la-ballonmania-sempare-de-toute-leurope/

Mon dieu, quelle Mongolfmanie

...  s'envoyer en l'air, en même temps,  au sens propre et au figuré :    
Et si cela existait ? 


Lord Cholmondeley a donné 2 guinées à lord Derby, et lui en a promis 500 de plus dès que ce dernier aura fait l'amour dans un ballon à mille mètres d'altitude .


Amanda Foreman , Georgiana, duchesse de Devonshire 
Source :
Mitchell, Charles-James Fox

J’imagine qu’Eléonore l’a déjà posté , mais comme je suis présentement place des Cordeliers à Annonay :







clichés personnels du jour

Merci ! Profite bien de ton séjour en Ardèche...  

Vuë d'Annonay en Vivarais, dédiée à MM. de Montgolfier frères : L'origine des Aerostats, ou la première de toutes les expérience, faite à Annonay le jeudi 5 juin 1783
A Paris chez Vachez Md. (éditeur)
Estampe, 1784
Image : Bibliothèque nationale de France

Oh merci pour cette jolie gravure LNLN !!!

Oui, merci ! J'ai bien du mal à reconnaître les lieux .
J'en profite pour signaler notre sujet sur la Manufacture royale de papeterie Montgolfier, à Annonay bien-sûr .
C'est ici :
https://marie-antoinette.forumactif.org/t3869-la-papeterie-montgolfier-manufacture-royale-en-1784?highlight=montgolfier

Ces jours-ci, Arte rediffuse le documentaire intitulé :

1783, le premier vol de l'homme
Réalisation Stéphane Bégoin (2012)
Durée : 55 mn



Présentation :

Il y a plus de deux siècles, en France, deux frères, Etienne et Joseph Montgolfier, inventent une machine volante qui emporte pour la première fois dans l’Histoire, des hommes dans le ciel. Le plus vieux rêve de l’homme se réalise.
Sous les yeux ébahis de la population parisienne, démarre alors une incroyable compétition. Les apprentis aéronautes inventent des ballons de toutes sortes, les vols s’allongent et les tentatives de record se multiplient.
Comment le rêve des pionniers a t’il pu prendre forme ? Comment ont ils confectionné leurs ballons et trouvé le chemin du ciel ?

Mercedes Taravillo, Guillaume de Montgolfier , l’un des descendants de célèbres frères et et une équipe de passionnés et de pilotes de montgolfière ont décidé de suivre les traces de ces glorieux inventeurs : ils veulent reconstruire le ballon qui fut le premier à quitter la Terre !


Image : Stéphane Bégoin.com

Vidéo du documentaire à retrouver, ici : Arte vidéo - 1783, le premier vol de l'homme

Ou également sur Youtube...

La nuit, la neige a écrit:

Vidéo du documentaire à retrouver, ici : Arte vidéo - 1783, le premier vol de l'homme

Ou également sur Youtube...

Avec plaisir !
Je vais regarder cela dès que possible,  merci infiniment !

Je suis en train de me régaler !!!  

Spendide et palpitant ! Quelle inventivité géniale et quel courage héroïque avaient ces hommes du XVIIIème !!!
Ne manquez pas ce très beau documentaire, les amis !
On en reste baba, confondu d'admiration.

Merci, cher la nuit, la neige...

J'ai revu avec plaisir "1783 le premier vol de l'homme" avec Guillaume de Montgolfier, tourné en 2012 dans notre région d'Annonay.
J'habite en effet Davézieux qui est toute proche d'Annonay et Vidalon.
Tous les ans est commémoré au centre d'Annonay (place des cordeliers)  le premier vol de la montgolfière
avec une belle reconstitution historique et envol du ballon.
Toute la famille de Montgolfier participe en costume d'époque.
C'est tout un week-end de fête à Annonay et Davézieux
avec de nombreux vols de montgolfières.

La nuit, la neige a écrit:

Image : Stéphane Bégoin.com

C'est drôle il me semble avoir déjà vu cette masure quelque part mais où ???

C'est vrai qu'elles se ressemblent comme deux soeurs, mais ce n'est pas la même.
La maison du reportage s'appelle Brogieux, sur la commune de Roiffieux.

Voici celle à laquelle tu penses :

Ah voilà Merci Eléonore

Voilà deux vues
Mais comment expliquer cette église à gauche? ça me torture ...

Ces gravures ont été imprimées de façon inversée par rapport à l’image originale faite sur la plaque d’impression. C'était fréquent à l'époque.

Merci. Je n'y avais pas pensé! ....

Voici la narration du spectacle donné au comte de Haga  ( Gustave III    ) de l'ascension du fameux aérostat de Pilâtre de Rozier.  Le 23 juin 1784, depuis la cour d'honneur du château de Versailles, il assiste avec Louis XVI à l'envol d'une nouvelle montgolfière nommée la Marie-Antoinette  ( dans laquelle Élisabeth Tible demandera en vain de monter. )

Spoiler:

Le 23. Monsieur Pilâtre de Rozier a lancé, en présence de Leurs Majestés, de la famille royale et de M. le comte de Haga, Cour des Ministres, la montgolfière construite par ordre du Roi.

Le vent sud-ouest étant très considérable à l’heure indiquée pour le départ, le Roi ordonna qu’il fût différé jusqu’à quatre heures. Il permit alors, sur l’assurance qui lui fut donnée que les voyageurs ne couraient aucun risque, que l’expérience eût lieu. Après les travaux nécessaires pour disposer le départ de la montgolfière, le feu fut mis dessous. Il était 4 heures ½. Elle fut entièrement développée à 4 heures trois quarts. Cette machine, de forme ovoïde et de 86 pieds de haut sur 230 pieds six pouce de circonférence, était composée de trois parties, savoir : d’une calotte formée de 1 540 peaux de mouton de 4 pieds de diamètre ; d’un cylindre renfermant 74 lés de toile de coton de 3 pieds 3 pouces de large sur 24 pieds de haut ; et d’un cône construit de soixante fuseaux et 14 lés intermédiaires. Une galerie de 54 pieds de circonférence extérieure y était fixée par douze cordes, et un réchaud de 3 pieds ½ de diamètre sur deux pieds de haut était suspendu au milieu de la galerie.
À cinq heures moins 10 minutes, la machine fut lancée : elle s’éleva très majestueusement par une diagonale, en offrant tout à la fois un spectacle agréable et imposant, et en continuant très lentement cette marche ascensionnelle, elle entra dans les nuages et disparut pour tous les spectateurs jusqu’à trois fois dans l’espace de sept minutes. 17 minutes après le départ, on la vit disparaître dans le lointain, suivant d’abord une route horizontale puis, après être montée et descendue, décrire une parabole jusqu’au lieu de sa chute, qui fut déterminée par les voyageurs à cinq heures 32 minutes du soir, dans le dernier carrefour de la forêt de Chantilly, distant de Versailles d’environ 13 lieues, où les voyageurs, quoiqu’il leur restât des combustibles pour aller plus loin, ont cru devoir descendre, dans la crainte de ne pas trouver un endroit aussi favorable.

Monsieur Pilâtre de Rozier assure s’être élevé à 11 700 pieds, il a trouvé beaucoup de neige et le thermomètre est descendu à 5 degré au-dessous du point de congélation. Monsieur le prince de Condé a reçu avec bonté le sieur Pilâtre de Rozier et le sieur Proust, professeur de chimie. Ce prince a bien voulu ajouter à la faveur qu’il a accordée au sieur Pilâtre de Rozier de donner son nom au carrefour dans lequel il est descendu, celle de le faire reconduire à Versailles dans une de ses voitures. Leurs Majestés ont daigné, le lendemain, ainsi que la famille royale, témoigner au sieur de Rozier leur satisfaction du succès de son expérience en lui faisant l’accueil le plus favorable.

( Stéphane Castelluccio. Journal de la Cour (manuscrits), O/1/824, juillet 1780 - juin 1785. 2022.
ffhalshs-03751819f )
https://shs.hal.science/halshs-03751819/document






Dans une lettre publiée par le Mercure de France, sous la date du 25 juillet 1784, Pilâtre de Rozier conta longuement son excursion ; voici la fin de cette relation :

"...Poursuivant ensuite notre route, nous découvrîmes cette forêt immense qui conduit à Compiègne. Connaissant peu la topographie de ce canton, ne voyant dans l'éloignement aucune place favorable à notre descente, et craignant d'ailleurs que nos provisions cessassent avant d'avoir traversé les bois, je crus qu'il serait plus sage de mettre pied à terre dans le dernier carrefour distant de 13 lieues de Versailles, que de terminer cette expérience par l'embrasement de la forêt. Les vessies qui faisaient ressort sous notre galerie, rendirent notre descente si douce, que mon compagnon me demanda si nous arrivions bientôt à terre. Je m'emparai de notre pavillon, puis je volai servir d'écuyer à M. Proust.
Nous débarrassâmes notre vaisseau des combustibles qui restaient, nos habits, nos instruments, tout fut mis en sûreté.  Vingt minutes après notre descente, le vent souffla fortement le haut de la Montgolfière qui, dans son renversement entraîna la galerie et le réchaud qui y adhérait. La flamme s'échappant par la grille de ce fourneau, se porta sur quelques cordages de la galerie ; les toiles en étaient très éloignées ; nous cherchâmes à les séparer par une section. Malheureusement, nous restâmes seuls pendant une 1/2 heure, travaillant ardemment avec un très mauvais couteau ; le temps était précieux, je craignais que le feu, en se propageant, n'occasionnât un embrasement général. Mon instrument ne satisfaisant point à mon impatience, je le rejetai, déchirant alors la laine, je l'écartai des flammes; mais parvenu aux cordages qui retenaient notre galerie, l'usage du couteau me devint indispensable ; je le cherchai inutilement ; le temps s'écoulait, le feu avait gagné les cordages et bientôt la galerie, dont la substance était très combustible ; il n'y avait plus un instant à perdre, il fallait sauver les pièces essentielles. La calotte et le cylindre étaient neufs, nous séparâmes aussitôt ces deux parties. La curiosité fit accourir deux hommes, dont j'animai l'ardeur par l'espoir d'une récompense. Résolu de sacrifier le cône de la Montgolfière qui avait beaucoup servi aux expériences de Versailles et de la Muette, nous transportâmes au loin les objets garantis Les seigneurs des environs arrivaient de toutes parts : le peuple s'approchait en foule, je distribuai la partie du cône pour arrêter le désordre et satisfaire les désirs. M. de Combemale, qui ne tarda pas à contenir la foule, s'empressa de me seconder ; à sa voix, tout le monde obéit et on conduisit la Montgolfière dans un château voisin [à Coye]. Plusieurs personnes nous offrirent leur maison ; nous montâmes à cheval pour nous rendre chez M. de Bienville (au château de Lamorlaye) accompagnés de M. le Président Molé et de M. de Nantouillet.
S.A.S. le Prince de Condé, ayant jugé d'après le vent que nous serions portés dans ses domaines, avait ordonné de placer à midi un observateur sur les combles du château. Dès qu'on eut aperçu la Montgolfière, il nous expédia quatre piqueurs qui nous cherchèrent dans la forêt. Le Prince voulut bien aussi monter en voiture, ainsi que le Duc d'Enghien et Mademoiselle de Condé (la Princesse Louise). Le premier des piqueurs que nous rencontrâmes, m'ayant fait part des dispositions favorables de S.A.S., je priai M. de Bienville de nous permettre d'accepter cette marque de bienveillance. Ce jeune militaire se prêta à nos désirs avec toute l'honnêteté possible ; il porta même la complaisance jusqu’à nous accompagner au rendez-vous de chasse appelé "La Table". Le Prince n’y étant pas encore arrivé, j'osai me faire conduire au Château de Chantilly."

Prochainement proposée en vente aux enchères cette...

Boîte ronde en écaille pressée noir doublée d’écaille tachetée, le couvercle incrusté d’une miniature ronde peinte à la gouache sur papier figurant une montgolfière s’élevant au dessus d’un parc animé, cerclée de métal doré (à recoller).
Epoque Louis XVI.
H. 2,5 x D. 8 cm


* Source et infos complémentaires : Azur Enchères - Cannes, vente du 17 avril 2024


Montgolfière ou ballon ?

Cette illustration n'est pas celle d'une "montgolfière" (dont l'enveloppe est gonflée d'air chaud), mais plutôt celle du premier vol habité effectué en ballon (gonflé d'un gaz moins dense que l'air, mais à température identique).

La scène est connue, et fut largement illustrée au XVIIIe siècle : le 1er décembre 1783, un ballon à gaz gonflé à l'hydrogène s'envole avec Jacques Charles(1746-1823) et Marie-Noël Robert (1761-1828) dans le jardin des Tuileries.

Ascension de Charles et Robert, aux Tuileries, le 1er décembre 1783
Anonyme français
Huile sur toile, c. 1783
Image : Musée Carnavalet, Histoire de Paris

Et Wikipedia ajoute :

Le ballon vole pendant deux heures et se pose à Nesles-la-Vallée après avoir parcouru 35 kilomètres. Le duc de Chartres et le duc de Fitz-James suivent le ballon à cheval et signent le procès-verbal.

Noël Robert une fois descendu, le ballon repart avec une vitesse ascensionnelle élevée et monte à une altitude de 3000 m, mesurée avec précision à l'aide d'un baromètre : Charles avait également inventé l'altimètre. Saisi par le froid glacial, il redescend et atterrit dans la nuit dans les environs de Nesles-la-Vallée.

Après sa descente, il ressent une importante douleur à l’oreille droite, ce qui vaut d'être le premier aéronaute ayant eu une otite consécutive à un barotraumatisme. Cet exploit vaut à Jacques Charles une grande popularité, mais il ne volera plus.

A gauche : Jacques Charles and Nicolas Marie-Noel Robert standing in their hydrogen-filled balloon waving flags, beginning their ascent from the Tuileries Gardens
Possibly drawn by Antoine-Louis-François Sergent
Image : United States Library of Congress

A droite : Le physicien Jacques-Alexandre-César Charles
Adélaïde Labille-Guiard
Huile sur toile, vers 1798
Image : Bibliothèque de l'Institut de France