Sir Douglas Bader (1910 – 1982), « l’As cul-de-jatte »

Merci d'être indulgent avec une débutante
En avril 1940 un pilote d'avion fut nommé commandant de son escadrille.
Qu'avait-t-il de particulier ?

Douglas Bader ?

Oui bien sûr. Sir Douglas Bader. Pilote exceptionnel (1910 – 1982), surnommé « l’As cul-de-jatte ». En 1927 il devient pilote et intègre l’école de l’air de la RAF. En 1931, il maîtrise mal une voltige et s’écrase avec son avion, accident dans lequel il perd ses deux jambes. Très bien appareillé, parfaitement autonome, et volontaire, il obtient l’autorisation (du jamais vu) de réintégrer la RAF en novembre 1939 à bord d’un Avro Tudor K-324, puis d’un Fairey Battle, bombardier. De progression en progression il devient en avril 1940, le commandement de l’escadrille 222 de Duxford sur Spitfire. En juin 1940, il couvre la retraite de Dunkerque, puis la Bataille d’Angleterre. Il est décoré et devient le Wing Commander de Duxford. En mars 1941, il devient le Wing Commander de Tangmere (3 escadrilles de Spitfire et une escadrille de Beaufighter). En août 1941, il est fait prisonnier et ne sera libéré qu’au printemps 1945 par les américains. Cette notice est trop courte pour raconter ici ses nombreuses tentatives d’évasion devant des allemands admiratifs du courage de cet officier, mais quel soldat ! Le 15 septembre 1945, c’est lui qui mène le défilé aérien de la victoire au-dessus de Londres, comprenant 300 avions. A sa mort en 1982 le « London Times » écrit « il devint une légende en personnifiant l’héroïsme de la RAF durant la seconde guerre mondiale ». Il eut une trentaine de victoires à son actif, dont 22 ont été confirmées.

L'honneur est à vous

Je viens de lire sa biographie : quel héros magnifique !
Merci Lady Jhane !

Vicq d Azir a écrit: Je viens de lire sa biographie : quel héros magnifique !
Merci Lady Jhane !

Vous m'ôtez les mots de la bouche, Févicq !

Lady Jhane a écrit:Oui bien sûr. Sir Douglas Bader. Pilote exceptionnel (1910 – 1982), surnommé « l’As cul-de-jatte ». En 1927 il devient pilote et intègre l’école de l’air de la RAF. En 1931, il maîtrise mal une voltige et s’écrase avec son avion, accident dans lequel il perd ses deux jambes. Très bien appareillé, parfaitement autonome, et volontaire, il obtient l’autorisation (du jamais vu) de réintégrer la RAF en novembre 1939 à bord d’un Avro Tudor K-324, puis d’un Fairey Battle, bombardier. De progression en progression il devient en avril 1940, le commandement de l’escadrille 222 de Duxford sur Spitfire. En juin 1940, il couvre la retraite de Dunkerque, puis la Bataille d’Angleterre. Il est décoré et devient le Wing Commander de Duxford. En mars 1941, il devient le Wing Commander de Tangmere (3 escadrilles de Spitfire et une escadrille de Beaufighter). En août 1941, il est fait prisonnier et ne sera libéré qu’au printemps 1945 par les américains. Cette notice est trop courte pour raconter ici ses nombreuses tentatives d’évasion devant des allemands admiratifs du courage de cet officier, mais quel soldat ! Le 15 septembre 1945, c’est lui qui mène le défilé aérien de la victoire au-dessus de Londres, comprenant 300 avions. A sa mort en 1982 le « London Times » écrit « il devint une légende en personnifiant l’héroïsme de la RAF durant la seconde guerre mondiale ». Il eut une trentaine de victoires à son actif, dont 22 ont été confirmées.

Bien sûr, très belle énigme !  

La vie de Douglas Bader a fait l'objet d'une biographie écrite par Paul Brickhill [auteur bien connu, entre autres de "La grande évasion" (The great escape, 1950) qui donna lieu au très célèbre film réalisé par John Sturges] :

"Reach for the sky"





traduit en français "Bader vainqueur du ciel".






Le livre a fait l'objet d'une adaptation pour le cinéma, "Reach for the sky" réalisé par Lewis Gilbert, avec Kenneth More, sorti en 1956 :



traduit en France et en Belgique francophone :

"Vainqueur du ciel"










Le film a fait l'objet d'une édition en DVD par Elephant en 2007 :