La fuite vers Montmédy et l'arrestation à Varennes, les 20 et 21 juin 1791

MARIE ANTOINETTE a écrit:

Avouez que MICHELE MORGAN sur ce portrait qui est la scène de VARENNES est une magnifique Reine !!!!!!  

Très volontiers     :
...   MAGNIFIQUE  !!!!!!     

MARIE ANTOINETTE a écrit:

(horreur le Monsieur FERSEN du cinéma fumait !!!!!!)

On lui pardonne, parce que c'est lui  .....    

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Voici la caricature dont j'avais posté un détail :


Bien à vous.

Dans ses Mémoires, la comtesse de Boigne conte les détails du départ de l'évasion de la famille royale manquée à Varennes.
La voiture du roi aurait croisé celle de la Fayette !

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On aurait désiré que les habitants des Tuileries se dispersassent, mais ils ne voulurent pas se séparer. Le danger était grand, et ils voulaient, disaient-ils, se sauver ou périr ensemble. Monsieur et Madame, qui consentirent à partir chacun de leur côté, arrivèrent sans obstacle. À la vérité, ils ne cherchèrent que la frontière la plus voisine; et le Roi, ne devant pas quitter la France, n'avait qu'une route à suivre. On avait pris beaucoup de précautions, mais la dernière manqua.

La berline de la baronne de Crafft devait être occupée par le Roi, la Reine, madame Élisabeth, les deux enfants et le baron de Viomesnil. Deux gardes du corps en livrée étaient sur le siège. Madame de Tourzel ne fut informée du départ qu'au dernier moment. Elle fit valoir les droits de sa charge qui l'autorisaient à ne jamais quitter monsieur le Dauphin. L'argument était péremptoire pour ceux auxquels il était adressé, et elle remplaça monsieur de Viomesnil dans la voiture. Dès lors, la famille royale n'avait avec elle personne en état de prendre un parti dans un cas imprévu. Ce n'étaient pas de simples gardes du corps, quelque dévoués qu'ils fussent, qui assumeraient cette responsabilité. Cette décision fut connue trop tard pour qu'on y pût remédier.

Le jour et l'heure arrivés, le Roi et la Reine se retirèrent comme de coutume et se couchèrent. Ils se relevèrent aussitôt, s'habillèrent de vêtements qu'on leur avait fait parvenir, et partirent seuls des Tuileries. Le Roi donnait le bras à la Reine; en passant sous le guichet, les boucles de ses souliers s'accrochèrent, il pensa tomber. La sentinelle l'aida à se soutenir, et s'informa s'il était blessé. La Reine se crut perdue. Ils passèrent.

En traversant le Carrousel, ils furent croisés par la voiture de monsieur de Lafayette; les flambeaux portés par ses gens éclairèrent l'auguste couple. Monsieur de Lafayette avança la tête; ils eurent l'inquiétude d'être reconnus, mais la voiture continua sa course. Enfin, ils atteignirent le coin du Carrousel. Monsieur de Fersen les suivait de loin; il hâta le pas, ouvrit la portière d'une voiture de remise où madame de Tourzel et les deux Enfants étaient déjà placés. Monsieur le Dauphin était vêtu en fille; c'était le seul déguisement qui eût été adopté. On attendit quelques minutes madame Élisabeth. Sa sortie du palais avait éprouvé des difficultés. Une fille de garde-robe dévouée lui donnait le bras.

Le marquis de Briges était le cocher de cette voiture; le comte de Fersen monta derrière. On sortit heureusement de la barrière. La voiture de voyage ne se trouva pas au dehors, comme il était convenu. On attendit plus d'une heure; enfin, on reconnut qu'on s'était trompé de barrière. Le lieu proposé d'abord pour le rendez-vous avait été changé; on avait négligé de prévenir monsieur de Briges.

Afin de ne point repasser les barrières, il fallut faire un assez long détour pour gagner celle où se trouvait la voiture de poste. Elle y était, en effet, mais il y avait eu beaucoup de temps perdu. Les illustres fugitifs s'y établirent promptement. Ce fut dans ce moment que monsieur de Fersen remit à un des gardes du corps, qui n'en avait pas, ses pistolets sur lesquels son nom était gravé et qui ont été trouvés à Varennes.

Aucun accident ne retarda la marche; les postillons, bien payés, sans exagération, menaient rapidement. En voyant Charles de Damas à son poste, les voyageurs se flattèrent que les retards apportés à leur départ n'auraient pas de suites fâcheuses; ils commencèrent à prendre quelque sécurité. Il faisait une chaleur extrême; monsieur le Dauphin en souffrait beaucoup. On baissa les jalousies qu'on tenait levées et, en arrivant au relais de Sainte-Menehould, on oublia de tirer les stores du côté du Roi et de la Reine, placés vis-à-vis l'un de l'autre.

Leurs figures, et surtout celle du Roi, étaient les plus connues. Le Roi aperçut un homme, appuyé contre les roues de la voiture qui le regardait attentivement. Il se baissa sous prétexte de jouer avec ses enfants et dit à la Reine de tirer le store dans quelques instants, sans se presser. Elle obéit, mais, en se relevant, le Roi vit le même homme appuyé sur la roue de l'autre côté de la voiture et le regardant attentivement. Il tenait un écu à la main et semblait confronter les deux profils; mais il ne disait rien.

Le Roi dit: «Nous sommes reconnus, serons-nous trahis? C'est à la garde de Dieu.»


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Dieu regardait ailleurs, ce jour-là !
Sa seule excuse est de ne pas exister .

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La comtesse de Boigne doit revoir sa copie !
Beaucoup d’erreurs...boudoi29  :

Mme de Sabran a écrit:
La voiture du roi aurait croisé celle de la Fayette !

Bien sûr. A ton tour d’avoir la mémoire qui flanche ?  boudoi32
Mais Lafayette ne croise ni le roi, ni la reine, ni Mme Elisabeth : seule Mme de Tourzel et les enfants (qu’elle cache sous ses jupons) sont alors dans la voiture.

Mme de Sabran a écrit:Dieu regardait ailleurs, ce jour-là !
Sa seule excuse est de ne pas exister .

Dieu ? Eh bien, qu’est-ce que tu en sais ? :

Nous avions ouvert un sujet sur ce que quelques-uns de nos amis préfèrent appeler le « voyage » de Montmédy.
Ici : https://marie-antoinette.forumactif.org/t504-la-fuite-a-montmedyhttps://marie-antoinette.forumactif.org/t504-la-fuite-a-montmedy

La nuit, la neige a écrit:

Mme de Sabran a écrit:Dieu regardait ailleurs, ce jour-là !
Sa seule excuse est de ne pas exister .

Dieu ? Eh bien, qu’est-ce que tu en sais ? :

Il me l'a dit lui-même .

La nuit, la neige a écrit:
Nous avions ouvert un sujet sur ce que quelques-uns de nos amis préfèrent appeler le « voyage » de Montmédy.
Ici : https://marie-antoinette.forumactif.org/t504-la-fuite-a-montmedyhttps://marie-antoinette.forumactif.org/t504-la-fuite-a-montmedy

Oups, pardon .

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Mme de Boigne a écrit:

En traversant le Carrousel, ils furent croisés par la voiture de monsieur de Lafayette; les flambeaux portés par ses gens éclairèrent l'auguste couple. Monsieur de Lafayette avança la tête; ils eurent l'inquiétude d'être reconnus, mais la voiture continua sa course. .

Lafayette était sûrement déjà dans les bras de Morphée, comme dans tous les moments cruciaux de la Révolution Française :

Comte d'Hézècques a écrit:

Lafayette était sûrement déjà dans les bras de Morphée, comme dans tous les moments cruciaux de la Révolution Française :

... rien de plus vrai !

Comte d'Hézècques a écrit:Lafayette était sûrement déjà dans les bras de Morphée, comme dans tous les moments cruciaux de la Révolution Française :

Le général Morphée s'enlaçait donc lui-même ...mais en lassait d'autres

Bien à vous.

... :

Arrestation de la famille royale à Varennes (22 Juin 1791). Vintage Postcard, Lithographie:


Bien à vous.

Ma Grand-Mère possédait de mémoire cette représentation trouvée sur une tablette de chocolat... Après son décès j'aurais aimé la récupérer, mais elle avait disparue (ou était jetée ).
Voilà un beau regret pour moi...

Mme de Sabran a écrit:
"Avec des si, on mettrait Paris dans une bouteille, "

Tout est résumé, malheureusement, par ces quelques mots...

Il faut remarquer que Madame de Tourzel ne semble pas convenir du caractère extraordinaire de la berline :
Nous voyagions dans une grande berline bien commode mais qui n'avait rien d'extraordinaire, comme on s'est plu à le répéter depuis la triste issue de ce malheureux voyage .

Mémoires. Collection : le Temps retrouvé
Mercure de France 1986 Page 194


De toutes façons, extraordinaire ou pas cette berline ne survécut pas longtemps à ses augustes passagers. En effet: après la tragédie de Varennes, on en fit une diligence qui brûla dans la nuit du 5 au 6 janvier 1795.

( note de M Carlos d'Aguila. )

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Mme de Sabran a écrit: De toutes façons, extraordinaire ou pas cette berline ne survécut pas longtemps à ses augustes passagers. En effet: après la tragédie de Varennes, on en fit une diligence qui brûla dans la nuit du 5 au 6 janvier 1795.

( note de M Carlos d'Aguila. ).

Trop de malheur dans cette berline, elle ne pouvait que finir comme ça !!!

Mme de Sabran a écrit:
Le contrôle des performances du véhicule :

« La berline livrée dès les premiers jours de juin fut conduite de la rue du Bac au domicile particulier de Fersen,
(17, avenue Matignon).."


Fersen-jugea prudent de s'assurer par lui même de la solidité de cette lourde machine ...
Il y attela six forts chevaux et la lança sur la route de Vincennes à toute vitesse. Le hasard voulut qu'il fût rencontré par le Duc d'Orléans qui se promenait là avec Madame de Buffon. Le Duc reconnut Fersen : Êtes vous fou, mon cher comte lui cria t il ? Vous jouez là un jeu à vous rompre le cou. C'est que je ne veux pas que ma voiture rompe en route, répondit Fersen en s'arrêtant. Pourquoi donc est-elle si grande ? Nous enlèverait-elle tout un chœur d'Opéra ? Non, Monseigneur, je vous le laisse. Adieu, bon voyage ».

Ce récit à condition d'admettre son authenticité absolue nous semble très inquiétant car c'est bien la pire rencontre que pouvait faire M de Fersen. Sachant les liens douteux et ambigus qu'entretenait le duc d'Orléans avec les tenants de la révolution qui finiront, du reste, sans ambiguïté, par lui couper le cou, sachant aussi qu'il était loin d'être un naïf, il n'est pas du tout impossible qu'il ait éprouvé quelques doutes quant à la future utilisation de la berline, d'autant que la crainte d'une évasion du Roi était répandue à l'époque. Dans cette perspective, il aurait fort bien pu faire part de sa découverte impromptue à ses relations vénales ou autres qui en auraient fait bon usage.

D'après Georges Cain, historien et conservateur du Musée Carnavalet .

Hum...
Quelle histoire ! :

La nuit, la neige a écrit:

Hum...
Quelle histoire ! :

... trop rocambolesque pour être vraie, c'est aussi mon avis ! :

La voiture a certainement été essayée par le fournisseur, mais je ne pense que FERSEN a pris personnellement les rênes pour faire cet essai !! par discrétion, mais il pouvait  avoir demandé à son cocher personnel d'accompagner l'essayeur et rendre compte.
Cela confirmerait qu'il entendait conduire la berline jusqu'au bout du voyage et ne s 'attendait point à être éconduit par le Roi au premier relais, c'est à dire BONDY.

MARIE ANTOINETTE

La nuit, la neige a écrit:

Mme de Sabran a écrit:
Le contrôle des performances du véhicule :

« La berline livrée dès les premiers jours de juin fut conduite de la rue du Bac au domicile particulier de Fersen,
(17, avenue Matignon).."


Fersen-jugea prudent de s'assurer par lui même de la solidité de cette lourde machine ...
Il y attela six forts chevaux et la lança sur la route de Vincennes à toute vitesse. Le hasard voulut qu'il fût rencontré par le Duc d'Orléans qui se promenait là avec Madame de Buffon. Le Duc reconnut Fersen : Êtes vous fou, mon cher comte lui cria t il ? Vous jouez là un jeu à vous rompre le cou. C'est que je ne veux pas que ma voiture rompe en route, répondit Fersen en s'arrêtant. Pourquoi donc est-elle si grande ? Nous enlèverait-elle tout un chœur d'Opéra ? Non, Monseigneur, je vous le laisse. Adieu, bon voyage ».

Ce récit à condition d'admettre son authenticité absolue nous semble très inquiétant car c'est bien la pire rencontre que pouvait faire M de Fersen. Sachant les liens douteux et ambigus qu'entretenait le duc d'Orléans avec les tenants de la révolution qui finiront, du reste, sans ambiguïté, par lui couper le cou, sachant aussi qu'il était loin d'être un naïf, il n'est pas du tout impossible qu'il ait éprouvé quelques doutes quant à la future utilisation de la berline, d'autant que la crainte d'une évasion du Roi était répandue à l'époque. Dans cette perspective, il aurait fort bien pu faire part de sa découverte impromptue à ses relations vénales ou autres qui en auraient fait bon usage.

D'après Georges Cain, historien et conservateur du Musée Carnavalet .

Hum...
Quelle histoire ! :

Tant qu'à faire il aurait pu croiser La Fayette ou Robespierre.

La berline royale a parfois été décrite comme un château sur roues, d'un luxe tapageur, et donc trop voyante et facile à remarquer. C'est inexact . Des historiens comme Alma Söderhjelm ont montré que cette voiture était à peine plus belle que toutes celles qui roulaient sur les routes françaises à cette époque. L'ami de Fersen, le baron Evert Taube, s'était fait faire à peu près la même, cette année-là, à Paris. C'est d'ailleurs la facture de Taube que trouva le comité révolutionnaire dans la maison de Fersen à Paris et qui servit de "preuve".
Quant à la vraie facture, elle fut trouvée par Alma Söderhjelm, dans un château de l'ancienne Poméranie suédoise appartenant à la famille von Essen. Elle est adressée à Madame la baronne de Golf. Le carrossier Louis était un habile artisan, mais ce n'était pas un homme de plume et le nom de von Korff était devenu de Golf. Les éléments de la facture donnent un aperçu très détaillé de l'aménagement de la voiture, le prix total se montant à 5994 livres, payées par la baronne von Korff et représentant un tiers du salaire annuel d'un colonel français de l'époque. Le véhicule du baron de Taube avait coûté 4370 livres, soit une somme comparable .

( Herman Lindqvist )

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Merci pour ces infos très intéressantes !

Il ne faut pas oublier que cette voiture devait se rendre jusqu'en Russie avec ses propriétaires, la domesticité et "armes et bagages" surtout pour une dame repartant pour son pays , elle devait avoir fait le plein de souvenirs de PARIS pour paraître très élégante à la Cour de Russie.

La berline a été construite avec un train qui avait été commandé , non payé et donc resté en instance chez son créateur  - il a suffit de commander sur mesure une caisse avec aménagements confortables pour un long voyage.

MARIE ANTOINETTE àè-è\':

Le carrossier s'était surpassé. Tout était prévu pour le confort des voyageurs, filets à provisions en tresses de soie, petite cuisinière portative, cantine de cuir pour huit bouteilles, lanternes intérieures, il y avait même, sous le siège du postillon, une collection numérotée de pièces de rechange en cas d'avarie . La voiture coûtait cher, plus de cinq mille livres, cependant, bien que très cossue, elle n'avait sans doute pas l'aspect exceptionnel qu'on a dit. Un témoin l'a trouvée " fort ordinaire dans sa forme, fort simple extérieurement ".
Elle était conçue, on s'en souvient, pour une longue expédition, en plein hiver, à travers la Russie, et devait être à peu près conforme aux modèles utilisés par les riches étrangers . Malgré tout elle fut remarquée dès sa première sortie, et l'erreur de Fersen et de la reine fut de ne pas suivre les conseils de Bouillé qui avait préconisé deux véhicules séparés .

( Françoise Kermina )

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J'ai trouvé cette image à Delcampe je ne sais où la mettre je pense que c'est l'arrestation de Varennes si je me fie à l'arrière plan.

C'est en effet plus l'arrière-plan et la berline qui peuvent nous renseigner que la tenue des souverains ...

Bien à vous.